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Spezifikation
Verwendung:
Injektor 3 + 4
Fördermittel:
Kraftstoff
Beschreibung
Um den richtigen Injektor zu finden, verwende ausschließlich unsere Zählweise:
Wir zählen von der Kühlerseite bzw. beim Riemen (falls kein Kühler vorhanden ist) zum Schwungrad.
Bei einem 4-Zylinder-Motor ist Zylinder 1 am Kühler und Zylinder 4 am Schwungrad.
Bei einem 3-Zylinder-Motor ist Zylinder 1 am Kühler und Zylinder 3 am Schwungrad.
Wichtig bei der Hochdruckleitung:
Bitte beachte, dass du am Kraftstoffhochdrucksystem (max. 1800 bar!) arbeitest.
Sobald eine Verschraubung der Hochdruckleitung gelöst wurde, muss zwingend eine neue Leitung verbaut und mit den korrekten Drehmomenten angezogen werden.
Wichtig beim Injektor:
Bitte beachte, dass du für eine korrekte Funktion nach dem Einbau den Injektorcode programmieren musst.
Das geht nur mit unserem Diagnosetool HDS².
Falls der Code nicht programmiert wird, erlischt die Betriebserlaubnis aufgrund der fehlenden Emissionskonformität.
Nebenbei führt es auch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und schlimmstenfalls zu einem kompletten Motorschaden.
Falls du Dir mit der Montage nicht sicher bist, dann besuche einen unserer Servicepartner – die helfen dir gern.
Allgemein gilt folgendes zu beachten:
Arbeiten an emissionsrelevanten Bauteilen dürfen nur von geschultem Personal durchgeführt werden.
Dieser Artikel ist passend für folgende Motoren:
Hatz 4H50TI, Hatz 4H50TIC, Hatz 4H50TICD, Hatz 4H50TIC-DPF
Wir zählen von der Kühlerseite bzw. beim Riemen (falls kein Kühler vorhanden ist) zum Schwungrad.
Bei einem 4-Zylinder-Motor ist Zylinder 1 am Kühler und Zylinder 4 am Schwungrad.
Bei einem 3-Zylinder-Motor ist Zylinder 1 am Kühler und Zylinder 3 am Schwungrad.
Wichtig bei der Hochdruckleitung:
Bitte beachte, dass du am Kraftstoffhochdrucksystem (max. 1800 bar!) arbeitest.
Sobald eine Verschraubung der Hochdruckleitung gelöst wurde, muss zwingend eine neue Leitung verbaut und mit den korrekten Drehmomenten angezogen werden.
Wichtig beim Injektor:
Bitte beachte, dass du für eine korrekte Funktion nach dem Einbau den Injektorcode programmieren musst.
Das geht nur mit unserem Diagnosetool HDS².
Falls der Code nicht programmiert wird, erlischt die Betriebserlaubnis aufgrund der fehlenden Emissionskonformität.
Nebenbei führt es auch zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und schlimmstenfalls zu einem kompletten Motorschaden.
Falls du Dir mit der Montage nicht sicher bist, dann besuche einen unserer Servicepartner – die helfen dir gern.
Allgemein gilt folgendes zu beachten:
Arbeiten an emissionsrelevanten Bauteilen dürfen nur von geschultem Personal durchgeführt werden.
Dieser Artikel ist passend für folgende Motoren:
Hatz 4H50TI, Hatz 4H50TIC, Hatz 4H50TICD, Hatz 4H50TIC-DPF
Verwende ausschließlich unsere Original Erstausrüster Qualität von Hatz.
Artikel die als Nachbau, Vergleich und Grauware gekennzeichnet sind, entsprechen nicht den hohen Qualitätsstandards und können zu irreparablen Schäden führen.
